部分芯片价格下跌 新能源汽车会降价吗？
2022-10-19
困扰汽车行业两年之久的“芯片荒”、“天价芯片”难题，真的就要结束了吗？
最近央视媒体报道称，在经历了价格暴涨后，芯片市场出现了降价销售情况。以2021年最畅销的芯片产品之一的意法半导体芯片为例，价格最高炒到了3500元/个，但是现在价格已经降到600元/个，跌幅高达到82.9%。
另外，还有很多芯片的价格也出现断崖式下跌，部分去年卖到200元/个的芯片，现在只需20元/个，跌幅达到九成。
部分芯片价格下跌新能源汽车会降价吗？
芯片价格下跌如此之快，一时间引起行业热议。要知道，芯片短缺一直困扰汽车行业，除了导致全球汽车制造商减产上百万辆汽车外，芯片价格的上涨也引发了全球新能源汽车价格轮番上调。
那么，这次芯片价格下调，新能源汽车会不会也跟着降价呢？
芯片价格为何出现“雪崩式”下跌？
由于最近芯片价格变动较大，快速下跌的价格让那些屯显卡的商家亏损严重。比如英伟达RTX3090显卡，去年价格高达2.5万元，如今仅需9000元左右，跌幅达到64%。为何一度紧缺的芯片产业，价格会突然出现急剧下降的情况呢？对此，业内人士给出两个重要原因。
其一，芯片供应幅度上升明显。据了解，随着芯片在智能汽车、智能手机上的应用，市面上出现了供不应求的现象，所以很多商家看准了这个商机，纷纷进入芯片市场。
数据显示，2021年全球芯片出货量为1.15万亿颗，数字十分庞大，而这些芯片的使用者分别是智能手机和新能源汽车。
我们简单举个例子，假设一台智能手机需要使用100颗芯片，按照去年智能机13.2亿台的出货量来计算，那么手机领域的芯片需求量就达到了1320亿颗，并且这是最保守的芯片需求数量，实际需求量要远远高出这个数字。
部分芯片价格下跌新能源汽车会降价吗？
除此之外，芯片在汽车行业的应用数量也很庞大。业内人士表示，传统燃油车的芯片数量约在500至600个左右，随着自动驾驶、新能源等功能的增加，现在高端汽车的芯片数量约在1000至1200个左右。所以，芯片在汽车上的应用数量更多。
另外，除了智能汽车和智能手机外，电脑、蓝牙耳机、智能音箱、智能电视和空调等都是需要芯片的，而这些数字也是很巨大的。
正因为企业对芯片的需求量巨大，即使全球芯片企业都可以生产足够的芯片，但是仍然会存在芯片缺口，再加上疫情的影响，于是部分芯片价格自然也会水涨船高。
芯片价格的上涨，催生了一大批企业入局芯片行业。数据显示，2022年1-7月，我国新增注册芯片企业6.8万家，如今芯片企业已经达到了41.6万家，平均月增速高达41.6%，并且后面还会有更多的芯片企业注册成立。
所以，越来越多的芯片企业开始生产芯片，芯片的数量自然就会增加，数量上来了，市场供需关系就会发生转变，使得芯片短缺有所缓解，面对供大于求的现状，芯片的价格方面自然就会出现波动，价格下调也是预料之中。
其二，部分行业对芯片的需求疲软，包括智能手机和PC领域，这两部分市场均出现了出货量下降的情况，所以今年以来，消费电子类控制芯片的市场价格持续走低。
事实正是如此，进入2022年，从智能手机到电视、再到PC，几乎所有消费电子产品的出货量都在下滑。数据显示，2022年上半年国内手机出货量达到1.36亿部，与去年同期相比下降21.7%。有机构预测，2022年全球智能手机出货量约13.57亿部，同比下降3%，且不排除进一步下调的可能性。
部分芯片价格下跌新能源汽车会降价吗？
此外，全球手机销量也不乐观，各大手机厂商都在大规模砍单。据悉，由于手机出货量的下降，导致高通不得不削减15%骁龙8系列的订单，而芯片需求锐减，导致价格方面也跟着下降。
无独有偶，小米通知供应链，将把今年全年原定的2亿部销售目标，调降为1.6亿部到1.8亿部，OPPO、Vivo本季和下季也传出砍单约两成，以消化过多的库存。
而在PC端，2022年第二季度全球出货量跟去年同期相比下降12.6%，创造了9年来最大的跌幅。联想、惠普、宏碁、华硕等几乎所有一线PC品牌都开始下调年度出货目标，平均下调幅度超过20%。
所以我们可以看到，芯片降价主要集中在消费电子领域，尤其是在面板用芯片、通信用芯片、模拟芯片等众多大类芯片中，价格降幅都不小。其中，大部分消费电子芯片近两个月内跌价超过20%，部分芯片降价更是超过80%。
因此，整个电子消费市场的需求急速萎缩，而前两年因为芯片荒导致各路资本涌入，供应商疯狂扩充产能。一方面产能迅速提高，另一方面是需求大幅回落，所以不难判断，芯片价格的拐点已经到了，动辄暴涨百倍的行情恐怕一去不复返。
对于芯片价格下降，车企也有着不同的观点。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为，最近芯片价格变动并非“雪崩”，而是“回归”。
他解释说，与传统汽车相比，新能源汽车在芯片方面面临的成本压力更大，以ESP芯片为例，过去从几百元涨到3500元，涨幅高达10倍。过去一定阶段内，整车芯片成本无限接近电池包，车企付出了巨大代价，而芯片价格回调也是正常操作。
当然，前两年芯片暴涨也是有原因的。一方面疫情影响企业开工，不少半导体供应商暂时关闭部分产线，直接影响全球芯片的供应。就拿小鹏汽车来说，此前何小鹏也在社交平台发声，直呼芯片短缺带来的影响非常大，而在随后的新车交付数据中，小鹏汽车因为芯片短缺原因，当月交付新车数量锐减，并且一直影响至今。
另一方面，由于芯片短缺，带动不少玩家有了囤货行为，而囤货导致制造业企业一芯难求，不少车企不得不因为芯片短缺暂停生产新车。当前，一些对芯片需求量大的车企巨头依然承受着不小的压力，丰田、日产等车企近期就因为逾期无法及时交货，而不得不在全球暂停销售多款车型。受疫情以及芯片短缺等因素影响，丰田8月产能持续受限。
据悉，由于芯片短缺，2021年全球减产汽车1131万辆，降幅达14.6%，中国市场2021年全年减产214.8万辆。
物以稀为贵，由于囤货行为，让原本几十元的芯片炒到大几千。不得不说，如今芯片价格之所以如此之高，与经销商、代理商的炒作行为脱不了干系。
文章来源：微博-购车帮帮忙